Apakah fungsi setiap pelabuhan dalam blok injap hidraulik?

Sebagai pengeluar manifold injap hidraulik, kami sedar bahawa setiap pelabuhan dalam manifold injap hidraulik mempunyai fungsi penting. Apabila merancang dan mengeluarkan manifold injap hidraulik, kami dengan teliti merancang susun atur dan fungsi setiap pelabuhan untuk memastikan setiap butiran dapat memenuhi standard pelanggan yang tinggi. Berikut adalah tafsiran terperinci mengenai fungsi setiap pelabuhan dalam manifold injap hidraulik.

1. P port (port tekanan):

Fungsi: Port P adalah salur masuk minyak utama blok injap hidraulik, disambungkan ke hujung output pam hidraulik. Minyak hidraulik memasuki blok injap melalui port P untuk memberi kuasa untuk keseluruhan sistem hidraulik. Port adalah "sumber" sistem hidraulik, memastikan minyak hidraulik dapat dengan lancar memasuki blok injap dan diedarkan kepada setiap injap hidraulik dan penggerak seperti yang diperlukan.

2. T port (port tangki):

Port T adalah pelabuhan minyak pulangan blok injap hidraulik, yang disambungkan ke tangki minyak hidraulik. Setelah menyelesaikan kerja, minyak hidraulik kembali ke tangki melalui port T untuk penyejukan dan penapisan.t port memastikan minyak hidraulik diedarkan dalam sistem untuk mengelakkan pengumpulan minyak di blok injap. Pada masa yang sama, kebersihan dan suhu minyak hidraulik dikekalkan melalui fungsi penyejukan dan penapisan tangki minyak.

3. Pelabuhan dan port B (port penggerak):

Pelabuhan dan port B adalah antara muka penggerak blok injap hidraulik, masing -masing yang disambungkan ke dua ruang silinder hidraulik atau motor hidraulik. Dengan mengawal litar minyak pelabuhan dan p pelabuhan, lanjutan dan penarikan balik silinder hidraulik atau putaran ke hadapan dan terbalik motor hidraulik dapat dicapai.Ports A dan B adalah saluran kuasa penggerak dalam sistem hidraulik. Dengan menukar injap hidraulik, arah aliran minyak hidraulik dikawal, dengan itu menyedari kawalan gerakan penggerak.

4. X-Port dan Y-Port (Pelabuhan Pilot):

X-Port dan Y-Port adalah antara muka litar minyak perintis, yang digunakan untuk mengawal litar minyak injap perintis. Injap perintis biasanya digunakan untuk mengawal pembukaan dan penutupan injap utama, dan injap utama dikawal dengan tepat oleh perubahan tekanan litar minyak perintis. Pelabuhan litar minyak perintis menyediakan litar minyak bebas untuk injap perintis, memastikan isyarat kawalan injap utama dapat ditransmisikan dengan tepat, meningkatkan kelajuan tindak balas dan ketepatan kawalan sistem hidraulik.

5. l-port (port beban):

L-Port adalah antara muka litar minyak maklum balas beban, yang digunakan untuk menyambungkan peranti maklum balas beban. Peranti maklum balas beban dapat mengesan perubahan beban dalam sistem hidraulik dan memberi makan kembali isyarat kepada unit kawalan untuk merealisasikan pelarasan automatik sistem. Port L memastikan bahawa sistem hidraulik secara automatik boleh menyesuaikan tekanan dan aliran mengikut perubahan beban melalui peranti maklum balas beban, meningkatkan kestabilan dan kecekapan sistem.

Kesimpulan

Sebagai pengeluar manifold injap hidraulik, kami dengan teliti merancang dan mengeluarkan setiap lubang dari lubang litar minyak utama ke lubang litar minyak perintis, dari lubang litar minyak kawalan ke lubang berfungsi lain untuk memastikan operasi sistem hidraulik yang cekap dan stabil. Kami komited untuk menyediakan pelanggan dengan manifolds injap hidraulik berkualiti tinggi dan berprestasi tinggi untuk membantu peralatan mereka berfungsi dengan baik dalam pelbagai senario aplikasi.