Apakah kaedah diagnostik untuk kerosakan silinder hidraulik?

A silinder hidraulikialah elemen pelaksana dalam sistem hidraulik yang menukar tenaga hidraulik kepada tenaga mekanikal. Kesilapannya pada asasnya boleh diringkaskan sebagai salah operasi silinder hidraulik, ketidakupayaan untuk menolak beban, dan gelinciran omboh atau merangkak. Fenomena penutupan peralatan yang disebabkan oleh kegagalan silinder hidraulik bukanlah sesuatu yang luar biasa, oleh itu, diagnosis kesalahan dan penyelenggaraan silinder hidraulik harus diambil serius.

Diagnosis dan pengendalian kerosakan

1. Kesilapan atau kerosakan tindakan

Terdapat beberapa sebab dan penyelesaian seperti berikut:

(1) Teras injap tersekat atau lubang injap tersumbat. Apabila injap aliran atau teras injap arah tersekat atau lubang injap disekat, silinder hidraulik terdedah kepada salah operasi atau pincang fungsi. Pada masa ini, pencemaran minyak perlu diperiksa; Periksa sama ada endapan kotoran atau gusi tersekat dalam teras injap atau menyekat lubang injap; Periksa haus badan injap, bersihkan dan gantikan penapis sistem, bersihkan tangki minyak, dan gantikan medium hidraulik.

(2) Rod omboh tersangkut dengan silinder atausilinder hidraulikdisekat. Pada ketika ini, tidak kira bagaimana anda memanipulasinya, silinder hidraulik tidak akan bergerak atau bergerak sangat sedikit. Pada ketika ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada pengedap omboh dan rod omboh terlalu ketat, sama ada endapan kotoran dan gusi telah masuk, sama ada paksi rod omboh dan silinder dijajarkan, sama ada bahagian dan pengedap yang terdedah telah gagal, dan sama ada beban yang dibawa terlalu tinggi.

(3) Tekanan kawalan sistem hidraulik terlalu rendah. Rintangan pendikit dalam saluran paip kawalan mungkin terlalu tinggi, injap aliran mungkin tidak diselaraskan dengan betul, tekanan kawalan mungkin tidak sesuai, dan sumber tekanan mungkin terganggu. Pada ketika ini, sumber tekanan kawalan perlu diperiksa untuk memastikan tekanan diselaraskan kepada nilai sistem yang ditentukan.

(4) Udara memasuki sistem hidraulik. Terutamanya disebabkan oleh kebocoran yang berlaku dalam sistem. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa paras cecair tangki minyak hidraulik, pengedap dan sambungan paip pada bahagian sedutan pam hidraulik, dan sama ada penapis kasar sedutan terlalu kotor. Jika ya, minyak hidraulik hendaklah diisi semula, pengedap dan sambungan paip hendaklah dirawat, dan elemen penapis kasar hendaklah dibersihkan atau diganti.

(5) Pergerakan awal silinder hidraulik adalah perlahan. Pada suhu rendah, minyak hidraulik mempunyai kelikatan yang tinggi dan kecairan yang lemah, mengakibatkan pergerakan silinder hidraulik yang perlahan. Kaedah penambahbaikan adalah untuk menggantikan minyak hidraulik dengan kelikatan dan prestasi suhu yang lebih baik. Pada suhu rendah, pemanas atau mesin itu sendiri boleh digunakan untuk memanaskan suhu minyak semasa permulaan. Suhu minyak operasi biasa sistem harus dikekalkan pada sekitar 40 ℃.

2. Tidak boleh memandu beban semasa operasi

Manifestasi utama termasuk kedudukan rod omboh yang tidak tepat, tujahan yang tidak mencukupi, kelajuan menurun, operasi yang tidak stabil, dll. Sebabnya ialah:

(1) Kebocoran dalamansilinder hidraulik. Kebocoran dalaman silinder hidraulik termasuk kebocoran yang disebabkan oleh kehausan berlebihan pengedap badan silinder hidraulik, rod omboh dan pengedap penutup pengedap, dan pengedap omboh.

Sebab kebocoran rod omboh dan pengedap penutup pengedap adalah disebabkan oleh pengedap yang berkedut, memerah, koyak, haus, penuaan, kemerosotan, ubah bentuk, dll. Pada masa ini, meterai baru harus diganti.

Sebab utama kehausan pengedap omboh yang berlebihan ialah pelarasan injap kawalan kelajuan yang tidak betul, mengakibatkan tekanan belakang yang berlebihan dan pemasangan pengedap yang tidak betul atau pencemaran minyak hidraulik. Kedua, terdapat objek asing yang masuk semasa pemasangan dan kualiti bahan pengedap yang rendah. Akibatnya adalah pergerakan perlahan dan tidak berkuasa, dan dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan kerosakan pada omboh dan silinder, mengakibatkan fenomena "menarik silinder". Penyelesaiannya adalah untuk melaraskan injap kawalan kelajuan dan membuat operasi dan penambahbaikan yang diperlukan mengikut arahan pemasangan.

(2) Kebocoran litar hidraulik. Termasuk kebocoran pada injap dan saluran paip hidraulik. Kaedah penyelenggaraan adalah untuk mengendalikan injap arah untuk memeriksa dan menghapuskan kebocoran dalam saluran paip sambungan hidraulik.

(3) Minyak hidraulik dipintas kembali ke tangki minyak melalui injap limpahan. Jika injap limpahan tersekat dalam teras injap akibat kotoran, menyebabkan injap limpahan kekal terbuka, minyak hidraulik akan memintas injap limpahan dan mengalir terus kembali ke tangki minyak, menyebabkan tiada minyak memasuki silinder hidraulik. Jika beban terlalu besar, walaupun tekanan pengawal selia injap pelega telah mencapai nilai undian maksimum, silinder hidraulik masih tidak dapat memperoleh tujahan yang diperlukan untuk operasi berterusan dan tidak bergerak. Jika tekanan pelarasan rendah, ia tidak akan mencapai daya vertebra yang diperlukan kerana tekanan yang tidak mencukupi, mengakibatkan tujahan yang tidak mencukupi. Pada masa ini, injap limpahan hendaklah diperiksa dan dilaraskan.

3. Omboh gelincir atau merangkak

Gelongsor atau merangkaksilinder hidraulikomboh akan menyebabkan operasi silinder hidraulik tidak stabil. Sebab utama adalah seperti berikut:

(1) genangan dalaman silinder hidraulik. Pemasangan yang tidak betul, ubah bentuk, haus, atau di luar toleransi komponen dalaman silinder hidraulik, ditambah dengan rintangan yang berlebihan terhadap pergerakan, boleh menyebabkan kelajuan omboh silinder hidraulik berubah dengan kedudukan lejang yang berbeza, mengakibatkan gelinciran atau merangkak. Kebanyakan sebabnya adalah disebabkan kualiti pemasangan bahagian yang lemah, calar permukaan atau pemfailan besi yang dihasilkan oleh pensinteran, yang meningkatkan rintangan dan mengurangkan kelajuan. Sebagai contoh, omboh dan rod omboh tidak sepusat atau rod omboh bengkok, silinder hidraulik atau rod omboh diimbangi daripada kedudukan pemasangan rel panduan, dan cincin pengedap dipasang terlalu ketat atau terlalu longgar. Penyelesaiannya adalah untuk membaiki atau menyesuaikan semula, menggantikan bahagian yang rosak, dan mengeluarkan pemfailan besi.

(2) Pelinciran yang lemah atau pemesinan berlebihan apertur silinder hidraulik. Disebabkan oleh pergerakan relatif antara omboh dan tong silinder, rel panduan dan rod omboh, pelinciran yang lemah atau sisihan diameter lubang silinder hidraulik boleh memburukkan lagi haus dan mengurangkan kelurusan garis tengah tong silinder. Dengan cara ini, apabila omboh berfungsi di dalam silinder hidraulik, rintangan geseran akan berbeza-beza, mengakibatkan gelinciran atau merangkak. Kaedah penyingkiran adalah terlebih dahulu mengisarsilinder hidraulik, kemudian sediakan omboh mengikut keperluan padanan, kisar rod omboh, dan konfigurasikan lengan panduan.

(3) Pam atau silinder hidraulik memasuki udara. Mampatan atau pengembangan udara boleh menyebabkan omboh tergelincir atau merangkak. Langkah penyingkiran adalah untuk memeriksa pam hidraulik, menyediakan peranti ekzos khusus, dan dengan cepat mengendalikan lejang penuh berulang-alik beberapa kali untuk ekzos.

(4) Kualiti pengedap secara langsung berkaitan dengan gelinciran atau merangkak. Apabila digunakan di bawah tekanan rendah, pengedap cincin O lebih terdedah kepada gelongsor atau merangkak berbanding pengedap berbentuk U kerana tekanan permukaannya yang lebih tinggi dan perbezaan yang lebih besar dalam rintangan geseran dinamik dan statik; Tekanan permukaan cincin pengedap berbentuk U meningkat dengan peningkatan tekanan. Walaupun kesan pengedap juga bertambah baik dengan sewajarnya, perbezaan rintangan geseran dinamik dan statik juga meningkat, dan tekanan dalaman meningkat, menjejaskan keanjalan getah. Disebabkan oleh peningkatan rintangan sentuhan bibir, cincin pengedap akan condong dan bibir akan memanjang, yang juga terdedah kepada gelongsor atau merangkak. Untuk mengelakkannya daripada senget, gelang sokongan boleh digunakan untuk mengekalkan kestabilannya.

4. Akibat buruk dan kaedah pembaikan cepat calar pada permukaan lubang dalamsilinder hidraulikbadan

① Serpihan bahan yang dihimpit keluar dari alur yang tercalar mungkin tertanam ke dalam pengedap, menyebabkan kerosakan pada bahagian pengedap yang berfungsi semasa operasi dan berpotensi mewujudkan kawasan calar baharu.

② Merosot kekasaran permukaan dinding dalam silinder, meningkatkan geseran, dan mudah menyebabkan fenomena merangkak.

③ Perhebatkan kebocoran dalaman silinder hidraulik dan kurangkan kecekapan kerjanya. Sebab utama calar pada permukaan lubang silinder adalah seperti berikut:

(1) Parut yang disebabkan semasa pemasangansilinder hidraulik

① Objek asing yang bercampur semasa pemasangan boleh menyebabkan kerosakan pada silinder hidraulik. Sebelum pemasangan akhir, semua bahagian mesti dibuang dan dibersihkan dengan teliti. Apabila memasang bahagian dengan burr atau kotoran, objek asing dengan mudah boleh memasuki permukaan dinding silinder kerana "geseran" dan berat bahagian, menyebabkan kerosakan.

② Apabila memasang silinder hidraulik, omboh dan kepala silinder mempunyai jisim, saiz dan inersia yang besar. Walaupun dengan bantuan peralatan mengangkat untuk pemasangan, kerana kelegaan kecil yang diperlukan untuk pemasangan, mereka akan dimasukkan secara paksa walau apa pun. Oleh itu, apabila hujung omboh atau bos kepala silinder berlanggar dengan permukaan dalaman dinding silinder, adalah sangat mudah untuk menyebabkan calar. Penyelesaian kepada masalah ini adalah dengan menggunakan alat panduan pemasangan khusus semasa pemasangan untuk produk kecil dengan kuantiti yang besar dan saiz kelompok; Untuk silinder hidraulik yang berat, kasar dan besar, hanya operasi yang teliti dan berhati-hati boleh dielakkan sebanyak mungkin.

③ Calar yang disebabkan oleh sentuhan alat pengukur biasanya diukur menggunakan mikrometer dalam untuk mengukur diameter dalam badan silinder. Sesentuh pengukur dimasukkan ke dalam dinding dalam badan silinder semasa menggosok, dan kebanyakannya diperbuat daripada aloi keras tahan haus kekerasan tinggi. Secara umumnya, calar dengan kedalaman kecil yang disebabkan oleh bentuk langsing semasa pengukuran adalah kecil dan tidak menjejaskan ketepatan operasi. Walau bagaimanapun, jika saiz kepala rod pengukur tidak dilaraskan dengan betul dan sesentuh pengukur tertanam keras, ia boleh menyebabkan calar yang lebih teruk. Penyelesaian kepada masalah ini adalah dengan terlebih dahulu mengukur panjang kepala pengukur yang diselaraskan. Di samping itu, gunakan pita kertas dengan lubang hanya pada kedudukan mengukur dan lekatkan pada permukaan dalaman dinding silinder, supaya tidak menghasilkan calar dalam bentuk di atas. Calar kecil yang disebabkan oleh pengukuran biasanya boleh disapu dengan bahagian belakang kertas pasir atau kertas baja kuda lama.

(2) Tanda-tanda kecil haus dan lusuh semasa operasi

① Pemindahan parut pada permukaan gelongsor omboh. Sebelum pemasangan omboh, terdapat parut pada permukaan gelongsornya yang belum dirawat dan dipasang secara utuh. Parut ini seterusnya akan mencalar permukaan dalaman dinding silinder. Oleh itu, sebelum pemasangan, parut ini mesti dibaiki secukupnya.

② Fenomena pensinteran yang disebabkan oleh tekanan berlebihan pada permukaan gelongsor omboh adalah disebabkan oleh kecondongan omboh yang disebabkan oleh berat sendiri rod omboh, mengakibatkan fenomena geseran, atau disebabkan oleh peningkatan tekanan pada gelongsor permukaan omboh disebabkan oleh beban sisi, yang akan menyebabkan pensinteran. Apabila mereka bentuk asilinder hidraulik, adalah perlu untuk mengkaji keadaan kerjanya dan memberi perhatian penuh kepada panjang dan dimensi kelegaan omboh dan pelapik.

③ Pengelupasan lapisan kromium keras pada permukaan badan silinder biasanya dipercayai disebabkan oleh sebab-sebab berikut.

a. Lekatan lapisan penyaduran adalah lemah. Sebab utama lekatan lemah lapisan saduran adalah rawatan nyahgris bahagian yang tidak mencukupi sebelum penyaduran elektrik; Rawatan pengaktifan permukaan bahagian tidak menyeluruh, dan lapisan filem oksida belum dikeluarkan.

b. Pakai lapisan keras. Kehausan lapisan kromium keras bersadur elektrik kebanyakannya disebabkan oleh geseran omboh dan kesan pengisaran serbuk besi. Apabila terdapat lembapan di tengah, haus lebih cepat. Kakisan yang disebabkan oleh perbezaan potensi sentuhan logam hanya berlaku pada bahagian di mana omboh bersentuhan, dan kakisan berlaku dalam satu titik yang sama. Begitu juga dengan perkara di atas, kehadiran lembapan di bahagian tengah boleh menggalakkan perkembangan kakisan. Berbanding dengan tuangan, perbezaan potensi sentuhan aloi tembaga adalah lebih tinggi, jadi tahap kakisan aloi tembaga adalah lebih teruk.

c. Kakisan yang disebabkan oleh perbezaan potensi sentuhan. Kakisan yang disebabkan oleh perbezaan potensi sentuhan kurang berkemungkinan berlaku untuk silinder hidraulik yang beroperasi dalam jangka masa yang lama; Untuk silinder hidraulik yang tidak digunakan untuk masa yang lama, ia adalah kerosakan biasa.

④ Cincin omboh rosak semasa operasi, dan serpihannya terperangkap di bahagian gelongsor omboh, menyebabkan calar.

⑤ Bahan bahagian gelongsor omboh disinter dan dibuang, yang akan menyebabkan fenomena pensinteran apabila dikenakan beban sisi yang besar. Dalam kes ini, bahagian gelongsor omboh hendaklah diperbuat daripada aloi tembaga atau dikimpal dengan bahan tersebut.

(3) Terdapat objek asing bercampur dalam badan silinder

Isu paling bermasalah dalamsilinder hidraulikkerosakan ialah kesukaran untuk menentukan apabila objek asing masuk ke dalam silinder. Selepas objek asing masuk, jika elemen pengedap dengan bibir dipasang pada bahagian luar permukaan gelongsor omboh, bibir elemen pengedap boleh mengikis objek asing semasa operasi, yang bermanfaat untuk mengelakkan calar. Walau bagaimanapun, omboh dengan pengedap cincin-O mempunyai permukaan gelongsor di kedua-dua hujungnya, dan objek asing terperangkap di antara permukaan gelongsor ini, yang boleh membentuk parut dengan mudah.

Terdapat beberapa cara untuk objek asing memasuki silinder:

① Objek asing memasuki silinder

a. Oleh kerana tidak memberi perhatian untuk memastikan pelabuhan minyak terbuka semasa penyimpanan, ia akan mewujudkan keadaan untuk sentiasa menerima objek asing, yang sama sekali tidak dibenarkan. Minyak kalis karat atau cecair kerja mesti disuntik dan dipasang semasa penyimpanan.

b. Objek asing masuk semasa pemasangan silinder. Tempat di mana operasi pemasangan dijalankan mempunyai keadaan yang buruk, dan objek asing boleh masuk secara tidak sedar. Oleh itu, kawasan sekitar tapak pemasangan hendaklah dibersihkan terutamanya tempat yang diletakkan bahagian-bahagian tersebut hendaklah dibersihkan dengan sempurna bagi mengelakkan sebarang kotoran.

c. Terdapat "burr" pada bahagian atau pembersihan yang tidak mencukupi. Selalunya terdapat burr yang ditinggalkan semasa penggerudian di port minyak atau peranti penampan pada kepala silinder, yang harus diperhatikan dan dikeluarkan dengan mengampelas sebelum dipasang.

② Objek asing dijana semasa operasi

a. Serbuk besi geseran atau pemfailan besi yang terbentuk disebabkan oleh daya palam tiang penimbal. Apabila kelegaan peranti penampan adalah kecil dan beban sisi pada rod omboh adalah besar, ia boleh menyebabkan fenomena pensinteran. Serbuk besi geseran atau serpihan logam yang jatuh akibat pensinteran ini akan kekal di dalam silinder.

b. Parut pada permukaan dalaman dinding silinder. Tekanan tinggi pada permukaan gelongsor omboh menyebabkan pensinteran, mengakibatkan keretakan permukaan badan silinder. Logam yang telah diperah jatuh dan kekal di dalam silinder, menyebabkan calar.

③ Terdapat pelbagai situasi di mana objek asing masuk melalui saluran paip.

a. Tidak memberi perhatian semasa pembersihan. Selepas saluran paip dipasang dan dibersihkan, ia tidak boleh melalui blok silinder. Saluran paip pintasan mesti dipasang di hadapan pelabuhan minyak blok silinder. Ini sangat penting. Jika tidak, objek asing dalam saluran paip akan memasuki silinder, dan apabila ia masuk, ia akan sukar untuk dikeluarkan dan sebaliknya akan diangkut ke dalam silinder. Tambahan pula, apabila membersihkan, adalah perlu untuk mempertimbangkan kaedah mengeluarkan objek asing yang mungkin masuk semasa operasi pemasangan saluran paip. Di samping itu, mencuci asid dan prosedur lain perlu dijalankan sebelum pemasangan saluran paip untuk menghilangkan sepenuhnya kakisan di dalam paip.

b. Cip yang terbentuk semasa pemprosesan paip. Selepas paip dipotong mengikut panjang, seharusnya tiada sisa semasa operasi deburring di kedua-dua hujungnya. Tambahan pula, meletakkan paip keluli berhampiran tapak di mana operasi saluran paip kimpalan dijalankan adalah punca objek asing bercampur semasa mengimpal. Paip yang diletakkan berhampiran tapak operasi kimpalan mesti mempunyai bukaannya dimeteraikan. Ia juga mesti diperhatikan bahawa bahan pemasangan paip harus disediakan sepenuhnya di atas meja kerja bebas habuk.

c. Pita pengedap memasuki silinder. Sebagai bahan pengedap mudah, pita pengedap plastik polytetrafluoroethylene sering digunakan dalam pemasangan dan pemeriksaan. Jika kaedah penggulungan bahan pengedap linear dan berbentuk jalur tidak betul, pita pengedap akan dipotong dan memasuki silinder. Elemen pengedap dengan bentuk jalur tidak akan mempunyai apa-apa kesan pada penggulungan bahagian gelongsor, tetapi ia boleh menyebabkan injap sehala silinder tidak berfungsi atau injap pengawal selia penampan tidak dapat dilaraskan sepenuhnya; Untuk litar, ia boleh menyebabkan kerosakan injap undur, injap limpahan dan injap pengurangan tekanan.

Kaedah pembaikan tradisional ialah membuka dan menyumber luar komponen yang rosak untuk dibaiki, atau melakukan penyaduran berus atau pengikisan permukaan keseluruhan. Kitaran pembaikan untuksilinder hidraulikcalar badan adalah panjang dan kos pembaikan adalah tinggi.

Proses pembaikan:

1. Bakar kawasan yang tercalar dengan nyalaan asetilena oksigen (kawal suhu dan elakkan penyepuhlindapan permukaan), dan keluarkan minyak yang telah meresap melalui permukaan logam selama bertahun-tahun sehingga tiada percikan percikan di sekelilingnya.

2. Gunakan pengisar sudut untuk merawat permukaan kawasan yang tercalar, gilap hingga kedalaman sekurang-kurangnya 1 milimeter, dan buat alur di sepanjang rel panduan, sebaik-baiknya alur dovetail. Tebuk lubang yang lebih dalam pada kedua-dua hujung calar untuk mengubah keadaan tekanan.

3. Bersihkan permukaan dengan kapas nyahgris yang dicelup dalam aseton atau etanol kontang.

4. Sapukan bahan pembaikan logam pada permukaan yang tercalar; Lapisan pertama hendaklah nipis, sama rata dan menutup sepenuhnya permukaan yang tercalar untuk memastikan lekatan terbaik antara bahan dan permukaan logam. Kemudian, sapukan bahan tersebut ke seluruh kawasan pembaikan dan tekan berulang kali untuk memastikan bahan tersebut diisi dan mencapai ketebalan yang diperlukan, lebih tinggi sedikit daripada permukaan rel panduan.

5. Ia mengambil masa 24 jam untuk bahan mencapai sepenuhnya semua sifatnya pada 24 ℃. Untuk menjimatkan masa, suhu boleh ditingkatkan menggunakan lampu halogen tungsten. Untuk setiap kenaikan suhu 11 ℃, masa pengawetan dikurangkan separuh. Suhu pengawetan optimum ialah 70 ℃.

6. Selepas bahan mengeras, gunakan batu pengisar halus atau pengikis untuk membaiki dan meratakan bahan di atas permukaan rel panduan, dan pembinaan selesai.